株式会社コムカット｜ダイヤモンドグラインディング｜ASFT摩擦係数測定車

航空機の着陸時、滑走路面に焼き付くタイヤゴムは標識の汚れやグルービングの目詰まりといった影響をもたらします。このため、タイヤゴムを除去し路面状態を復元する作業は、滑走路の維持管理上きわめて重要なことです。 従来の除去作業は、化学洗剤、ショットブラストなどで実施されてきましたが、公害問題、航空機のエンジントラブルなどの誘因となるため、近年ではウォータージェット工法が採用されております。当社では早くからウォータージェット工法の開発に取り組み、舗装面に影響を及ぼさない安全な除去工事を実現、多くの空港で採用されています。

ウォータージェット工法では、施工車両に設置した特殊回転噴射装置を滑走路面に密着させ超高圧水を噴射することでスキッドゴムを粉砕します。このため舗装面やグルービングを傷めることがありません。 粉砕ゴムが混濁した汚泥水は、路面に密着させた噴射装置内で外部に漏らすことなく直接吸引回収し、ゴム除去と汚泥水回収を同時に施工します。また主要機材を車両に搭載連結しての走行施工でもあり、工程の大幅な短縮を実現しています。

1. コムカットシステムにおいては、回転噴射させた超高圧水の水撃によりスキッドゴムを除去し、路面を傷つけることなく滑走路の摩擦特性を回復できるのが最大の特徴です。
2. 滑走路の路面状況、ゴム等の付着状態などを考慮して作業圧力を変化させることができます。
3. 自社開発の特殊噴射装置によって、施工と清掃の同時施工と除去物及び汚泥水の密着吸引を実現しています。
4. 主要機材は車両搭載のため、緊急時における滑走路からの迅速な退避が可能です。

ゴム除去工事に先行して、滑走路表層がスキッドゴムなどの付着物によってどれほどの影響を来たしているか、ＡＳＦＴ測定システムを搭載した特殊車両で路面の摩擦係数を測定します。
測定結果からは特に摩擦力の低下が見られる範囲を特定できるため、保守計画や予算計画に有効です。

1. コムカットシステム車は、運転手がガイドを見ながら低速運転します。バキュームシステム車とはキャスター付きのサクションホースで連結しており、両車両の同時進行を容易にするとともに、噴射と汚泥吸引の同時施工を可能にしています。
2. 機械オペレーターは、超高圧発生装置の圧力状況と噴射装置の清水噴射状況を常時監視し、路面状況の変化に迅速に対応しつつ操作します。
3. 工事責任者はコムカットシステム車及びバキュームシステム車、両車の水槽の容量を確認し、適時給水を指示します。
4. 工事責任者は、コムカットシステム車及びバキュームシステム車の両水槽内の清水容量を適宜確認し、給水を指示します。
5. 給排水車に回収された汚泥水は、場内にて投棄またはショルダー外に排出し処理します。但し、空港(または基地)外での処理の場合には産業廃棄物として処理する必要があります。

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